一、励磁磁动势和主磁通的关系?
输入电压超前主磁通90°
励磁电流稍稍超前主磁通。
励磁电流又可以分解为磁化电流和铁耗电流。
磁化电流提供无功分量,相位滞后输入电压90°,与主磁通相同,铁耗电流提供有功分量,相位与输入电压相同。励磁电流稍稍超前主磁通。
励磁电流又可以分解为磁化电流和铁耗电流。
磁化电流提供无功分量,相位滞后输入电压90°,与主磁通相同,铁耗电流提供有功分量,相位与输入电压相同
二、转子和励磁的关系?
转子铁心是发电机磁路的一部分,励磁线圈绕在转子铁心上,转子轴传动转矩及支撑转子的重量。
励磁线圈通电产生磁场,励磁线圈随着转子铁心的转动而转动,形成旋转磁场。
三、励磁柜失步原因?
失励失步是由于励磁系统的原因,使同步电动机的励磁绕组失去直流励磁。由于球磨机的同步电机过载力矩很大,导致同步电动机失去静态稳定,滑出同步。
电机发生失励失步时,负载基本不变,定子电流增大1.5~3倍,电机声音异常,而GL型继电器主要用于起动时的电流保护,其整定值为6~7倍的额定值,所以GL型继电器拒动或动作时间过长。
四、励磁调节器欠励限制原因?
励磁调节器的输出受哪些因素:伏赫限制、欠励限制、过励限制、无功功率过载限制、最大励磁电流瞬时限制、空载误强励限制、反时限延时过励磁电流限制。
励磁调节器的励磁限制和保护单元主要包括欠励限制器、过励
磁 (V/f)限制器、反时限限制器、定时限限制器、瞬时电流限制器、TV
断线检测器、低频保护器、电力系统稳定器 PSS。
(1)欠励限制器主要用来防止发电机因励磁电流过度减小而引起失步,
以及因过度进相运行而引起发电机端部过热,当励磁电流过度减小时闭锁
减磁。
(2)过励磁限制器。用于防止发电机的端电压与频率的比值过高,避免
发电机及与其相连的主变压器铁芯饱和而引起的过热。
五、汽车发电机失磁怎样恢复励磁?
(1)失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时,按事故停机处理;
(2)若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起,应立即重合灭磁开关,重合不成功则马上将发电机解列停机;
(3)若失磁是因为励磁调节器AVR故障,应立即将AVR由工作通道切至备用通道,自动方式故障则切换至手动方式运行;
(4)发电机失磁后而发电机未跳闸,应在1.5min内将有功负荷减至120MW,失磁后允许运行时间为15min;
(5)若失磁引起发电机振荡,应立即将发电机解列停机,待励磁恢复后重新并网 。
六、微机励磁调节器故障有哪些?
1、起励不成功
原因:起励按钮/按键接通时间短,不足以使发电机建立维持整流桥导通的电压。
处理方法:保持起励按钮持续接通5秒以上。
2、起励过压
原因:励磁变压器相序不对。PT反馈电压回路存在故障。
3、功率柜故障
原因:风压低,风压继电器接点抖动。
处理方法:调整风压继电器行程开关的角度。
4、 PT故障
原因: PT高压侧保险丝熔断
处理方法:测量PT输入端三相电压、检查电压是否平衡。
5、调节器故障
原因:同步信号没有输入调节器。
处理方法:检查进入开关量总线板的同步信号是否正常。
6、调节器脉冲故障
原因:调节器脉冲没有正常产生。
处理方法:更换对应A/B套的通道接口板、或对应的单片机芯片。
7、调节器电源故障
原因:A/B套调节器微机电源消失。
处理方法:检查对应A/B套的微机电源输出的、12V、 -12V、 5V 电源输出是否正常。
8、调节器检测系统故障
原因: A/B套调节器通道接口板上的检测芯片故障。
处理方法:更换对应的故障检测芯片。
七、单边励磁和双边励磁的区别?
双向自保持式电磁铁和单向自保持式电磁铁最大的区别在于,单保持电磁铁只有一端有保持力,复位需反向通电加弹簧来实现复位,复位后完全没有保持力
只有弹簧的反弹力还在,只要稍微用力推动它就会到保持的这一端 自动保持过去。双向保持电磁铁是两端都能保持,比如通电后伸出去后断电
在左端它会保持这个行程及力度,反向通电会伸到右边保持行程和力量。
单边保持对平衡精度要求比较高,如果是双边的话就比较容易了!
八、励磁调节器常见故障?
起励失败、电源掉电、PT断线、同步断线、机组过压、无功过载、脉冲掉相、欠励、过流、强励、元器件损坏等
九、电机串励磁和并励磁有什么区别?
直接的区别,就是串励磁是励磁线圈与电枢转子串联接于电源。而并励磁则是励磁线圈与转子并联接电源。
由此带来的区别是串励磁绕线少线径粗,并励磁绕线多线径略细。
串励用于电动工具多,所加外力大时速度下降而力矩增大。
并励用于起重等力矩不变,速度常变的情况。
十、励磁灭磁方式有几种?
励磁灭磁方法主要有三种:
1.放电电阻灭磁。灭磁时,由灭磁开关先将灭磁电阻与转子绕组并联然后切断励磁回路,磁场能量消耗在灭磁电阻上。
2.具有灭弧栅片的灭磁开关灭磁。灭磁时将灭磁开关并联或串联接至转子绕组,将磁场能量消耗在形成短弧的灭弧栅片上。
3.逆变灭磁。将整流器由整流工作状态转换成逆变工作状态,将转子磁场能量反馈回交流侧。
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