影响我国国债规模的因素很多，并且难以量化，主要有以下几个方面：1。国家综合负债。国家综合负债是指国债规模加上各种隐性债务和或有债务。2。国债期限、品种结构。在国债期限上，我国现在大多是3、5年的中期国债，缺乏1年以内短期和5年以上长期国债，期限单一，平均期限偏短，偿债高峰周期短；在品种结构上，国债品种结构设计不合理，我国20多年来不可流通的凭证式国债占主导地位，满足不了投资者的投资需求，品种的不足同样制约着国债规模的发行空间扩展。
3。中央银行对国债的需求。就货币政策而言，央行在国债市场上的公开市场业务，是调节货币供给量的一个重要政策工具。中央银行为便于公开市场操作则更关注国债的高流动性，希望多发行短期国债，并要求国债达到一定的规模，不能仅以财政赤字的消除为限。因此，在国债规模控制中，既要考虑财政原则，也要考虑央行公开市场操作的需要，选择合适的规模和期限结构。
4。国债资金运用的效果。由于我国缺乏对资金使用效益的监管制度，加上地方政府对资金的争夺，项目缺乏可行性研究等，使得国债的利用效率很低，造成了很大的浪费。另外，我国国债还属于筹资型国债，国债资金用于建设性支出的比例还比较低，形成“赤字债务化，债务消费化”的倾向，这势必影响国债的实际规模。
制约刹车的因素有哪些？
制约刹车的因素归纳起来主要有以下几点：
1。 轮胎的状态是否正常：花纹快要磨平的时候，轮胎与地面的摩擦力不足，刹车自然会受到影响。
2。 刹车液是否在有效范围内。很多汽车的说明书上，都要求定期更换刹车液（比如两年一换)。厂家的这一要求有些保守，但目的是为了车主的安全。
因为刹车液使用时间长了，性能多少会有所下降，从而降低刹车效果。还有一个最主要的原因，如果刹车液内有空气，即使是非常少量的空气，也会大幅度地降低刹车效果。
3。 刹车片是否合乎要求。当刹车片磨损到一定程度时，刹车效果会显著下降，此时就该更换刹车片了。
此外，刹车片哪怕是出现一丝裂纹，都会直接影响到刹车效果。
4。 道路情况。在冰、雪、雨等天气状况下，道路变得湿滑，刹车距离会大幅度延长。此外，沙土、石子，甚至灰尘过多的路面，同样也会降低刹车效果。柏油路面与水泥路面的刹车效果也不一样，同等状态下，柏油路的刹车效果要好于水泥路面。
采购的制约因素有哪些？
包括资金、时问方面的限制，市场供应情况，采购人的经验和能力，采购工具以及相关的法律法规等。个人采购、企业采购和公共采购在制约因素方面的差别主要体现在采购工具和相关法律法规、规章制度等方面。