探岳爱尔兰

一、探岳爱尔兰

探岳爱尔兰: 体验美丽的绿色之岛

爱尔兰是一个奇妙而迷人的国家，以其壮丽的自然景观和悠久的历史而闻名于世。作为欧洲最古老的国家之一，它拥有许多令人叹为观止的景点和活动。探岳爱尔兰之旅将带您穿越这个美丽的绿色之岛，畅游其壮丽的风景，探寻其丰富的文化遗产。

第一站，我们来到都柏林，这个美丽的首都城市由古老的城堡、博物馆、艺术画廊和酒吧组成。您可以参观都柏林城堡，感受中世纪的壮丽；或者在国家美术馆欣赏现代和古代艺术之间的对比。如果您对文学感兴趣，一定不要错过参观爱尔兰国家图书馆，这里珍藏着大量的历史和文学文献。

接下来，我们前往爱尔兰西部的郊外探索自然美景。凯尔尼海角是一个迷人的风景区，这里有悬崖峭壁、广阔的草原和壮丽的海景。您可以沿着崎岖的小径漫步，或者参加徒步旅行团，欣赏到海湾的特色美景。在探索这片壮丽的自然风光时，不要忘记欣赏当地的传统音乐和舞蹈表演，它们富有爱尔兰特色，让人陶醉其中。

继续我们的旅程，我们来到康诺马拉国家公园，这个被保护的自然区域拥有着丰富的野生动植物。您可以选择徒步或者骑自行车探索这个公园，沿途欣赏原始森林、湖泊和瀑布的壮丽景色。如果您喜欢刺激的户外体验，不妨尝试一下攀岩或者划船等活动。在这个美丽的自然公园里，您可以远离喧嚣，享受与大自然的亲密接触。

在探岳爱尔兰的行程中，务必安排一天的时间前往詹姆斯伊斯兰，这是一个历史悠久的岛屿。岛上有着许多古老的修道院和古代遗迹，您可以在这里感受到浓厚的宗教氛围和宁静的氛围。岛上还有一条令人惊叹的环岛步道，您可以徒步或者骑车沿着海岸线欣赏到绝美的景色。在这个迷人的小岛上，您可以感受到爱尔兰独特的历史和文化。

最后，我们来到凯尔特人的圣地 - 坎马山。这座山峰是爱尔兰最高的山峰，也是一个令人着迷的登山胜地。攀登坎马山的路线多样，既有适合初学者的简单路线，也有适合有经验的登山者的挑战路线。登上山顶后，您将被周围的美景所震撼，可以俯瞰整个爱尔兰的壮丽风景。不过，记得带上适当的装备和向导，确保您有一个安全而愉快的登山经历。

通过这次探岳爱尔兰之旅，您将亲身体验到这个美丽的绿色之岛的魅力和神奇。从都柏林的城堡到凯尔尼海角的悬崖，从康诺马拉公园的原始森林到詹姆斯伊斯兰的修道院，再到坎马山的壮丽山景，每一个景点都会让您流连忘返。

来探岳爱尔兰，感受这个迷人国家的美丽吧！

二、大众探岳怎么样？

19款380旗舰车主，仅代表我对380车型的看法，330及280不了解。

车子去年5月国五清库存买的，到目前为止，开了3w6公里。

当时看车是冲着380迈腾去的，看到探岳是高功ea888+dq500+全时四驱这套组合，比迈腾多了套四驱，优惠力度还比迈腾大，最终就选择了探岳，落地价29出头不到30，裸车优惠了5w多。

说说个人感受。

动力无解，车子自带起步控制，可以3500转弹射，自己测过很多次，原厂01加速在6.8-6.9左右，根据改装店的朋友说，刷个一阶程序就能进6秒。

和朋友的gti崩过01，都是原厂，起步因为四驱加持居然比他快，快接近100才被反超。目前20款变速箱简配成dq381了，原厂估计进不了7了。

另外原厂君越gs直线跑不过我，嘻嘻。

车子底盘风格和新迈腾一样，都是一改大众软绵绵的舒适风格，调教的偏硬，过弯侧倾控制的更好，方向盘低速很轻，女士开也不费力，速度起来会越来越沉，感觉在风格上更激进和运动，不像途观L帕萨特那么软。

配置够高，360，电尾，acc巡航，拥堵自动跟车，盲区监测，车道保持等等都很好用，高速上可以实现半自动驾驶，市区堵车的时候可以解放双脚，自动跟车前进，原厂倒车影像很清晰，轨迹也很准确。

以上配置仅代表顶配车型，其他配置没具体了解，但是以本人了解，大众车除了顶配和次顶配，配置给的都很抠门。

自动刹车系统很好用，虽然开了1年多就触发了一次前部主动刹车，有一次离红灯还有3秒前车在停止线突然急刹，主动刹车帮我避免了追尾。再就是后部主动刹从我媳妇手上拯救了无数次车子的后保险杠。

油耗个人认为属于比较省油的车，本人开车属于比较激烈的，喜欢红绿灯半油以上起步，每天早晚高峰上下班，单程40公里，油耗在9个多不到10的样子，严重拥堵能超过10个。

跑高速的话，单人单车能开到6个多，一家老小出去玩，满载后备箱，大概7个出头的样子。有一次跑国道不到200公里，全程70-80的速度，油耗居然跑出5字头，属实惊奇。

去年国庆节去了趟东北老丈人家，满箱油上高速跑了1000多将近1100公里油表灯才亮。

大灯白内障，虽然感觉亮度没什么问题，但还是去4s店进行了索赔，不算坎坷但也不是很顺利，反正最后四儿子还是不情不愿的给免费更换了新的大灯总成。

不过动态大灯启动的时候自检很炫酷，很有“高级”感，而且在夜间会自动调整车灯照射角度，转向时还会跟着这车头小幅度转动，再配合上转向辅助灯，使用起来很舒服。

后转向灯是流水的，并且前转向灯和日行灯一体这个设计不错，我很喜欢。

内饰材质一般，不像30w的车，只有少量软包，但是做工不错，缝隙、缝线之类的做工一看就比较精致。

还有个细节我很喜欢，就是车内的按键灯光亮度是可以单独调整的，虽然幅度不是很大，但是确实很实用，我喜欢调到最暗，在夜间可以有效减小侧窗倒影。

液晶仪表和中控的互联不错，唯一可惜的是不能投射carplay。

抬头显示这玩意个人觉着挺鸡肋的。

拨片换挡也是，双离合对于换挡效率和时机的把握远远高于手动控制，调教的也比较激进，油门稍微深点就迅速降档，即便是在高速上120多时速时超车，也是爆发力十足，让驾驶员开起来信心十足。

原厂前后雨刷都是垃圾，提车回来第一次用就让我换了，结果去首保大众四儿子告诉我这批雨刷属于质量问题，可以免费索赔更换，得知我自己换了，大众还是送了我一套新雨刷，让我留着以后再换。

原厂轮胎也不咋地，车展上第一次看展车是米其林，四儿子展厅是邓禄普，车提到手原厂配的居然是韩泰......高速上的主要噪音都是来自轮胎，胎噪不是一般的大，现在有的国产都给标配米其林了，大众是真抠门。

原厂音响挺一般的，但是得益于大众车的隔音做的比较好，听起来也没那么烂，丹拿选装要8000，没有特殊需求个人认为不值得。其实可以自己去加个国产的中置喇叭和后备箱低音炮，车子都提前给丹拿音响预留了孔位，加装很方便，不用开洞。

车子外观看起来显胖不显长，但是空间到是很充足，后排轻松葛优躺+二郎腿，而且后排座椅可以前后移动，可以直接移动到顶住前排座椅的位置，充分发挥后备箱空间，自己开着拉货搬家什么的时候属实方便，可以塞进大号家具。

个人认为性价比比较高，属于动力、空间、油耗、配置等方面都兼顾到的suv，继承了大众一贯的风格，各方面都不差，但也不是最好，很均衡。

三、探岳gte与探岳区别？

探岳gte 是一汽大众旗下的，一款新能源汽车